阎力大，何许人也？他现任华为企业业务辉达，同时也是华为投资控股有限公司董事会成员。

2011年，华为的一个业务集团，华为企业BG成立。起初定下的目标是营收达到百亿美元，而这个目标已在去年年底达成。

“营收百亿美元之前是企业业务的1.0，百亿美元之后是企业业务的2.0阶段”阎力大如是说。

比起一开始的“小目标”，步入新阶段的华为企业BG明显更有野心。在阎力大的规划里，考虑到了行业市场客户需求，旨在打造可复制的场景化解决方案。

其实，云业务早在2010年左右，就出现在了华为的布局当中，比真正进入人们视野早了将近7年。目前为止，这一块儿已然成为未来趋势，华为做出这个决定，丝毫也不令人意外。

但比较特殊的是，比起同行而言，华为的策略是绝不走烧钱模式，转作公有云优先。

对此，阎力大表示，未来大部分互联网企业都会选择搭建私有云，而非公有云，原因是价格过高。但华为企业BG想做的，是做云上数字物联网。

他打了个比方，如果说云是家中必不可少的水电煤服务，那能真正提升人们生活幸福感的，其实是水电煤服务的载体，也就是家用电器。

因此，为了解决数据最后一公里的难题，华为企业BG认为这条路还是要咬着牙继续走下去的。

    除了公有云，还有一个热门话题，那就是华为造车。此前官方多次辟谣，只发展以电子流为中心的领域。

时至今日，阎力大给出的答案是：“汽车已经不是传统机械的东西，越来越是电子的东西，而信息技术类的产品是华为的强项。”

言下之意，除开车外壳、轮胎等机械型零件，华为可以生产电池、自动驾驶、操作系统，让传统产业逐步往ICT靠拢。

如此一来，汽车业务或许将成为华为营收的一大领域。阎力大预测，这块将为华为贡献500亿美元营收，并可能在2021年左右取得喜人的成绩。

无论是手机行业，还是接下来大力发展的汽车业务，铺天盖地而来的都是行业寒冬的侵袭。

但阎力大并不感到恐慌，他表示华为欢迎竞争，此时此刻更加需要竞争带来活力，促进行业的进步发展。正如华为轮值董事长郭平说的那样：“要成功需要朋友，大的成功需要竞争对手。”